对于就地广州车间除尘系统，即除尘器直接坐落在除尘设备上或附近，就地捕集粉尘，净化含尘空气。它可专门解决一台设备或一两个扬尘点的防尘问题。就地车间除尘系统的特点是：（1）单点除尘，系统简单，布置紧凑，操作简便，维护管理方便;（2）外形尺寸小，功率小，运行可靠且费用低。但由于此系统中粉尘被直接卸放在工艺设备上，使物料含粉率提高，增加了下道工序的扬尘量。

高温布袋气箱脉冲除尘器是一种燃煤锅炉专用除尘器粉尘处理设备，首要选用布袋除尘器。具有工作可靠、修补费用低、占地面积小、除尘功率高级特征。燃煤锅炉除尘器的特征：功率：袋式除尘99.9%的功率烟尘排放浓度可以安稳到达20-30mg/m3。不必担忧环保目标要求再次进步的升级再次整改，袋式过滤器是一种老练的技能。

RTO是最近十几年国内兴起的一种有机废气处理技术。经过近几年的使用，RTO也暴露出了一些问题，其中比较突出的问题就是RTO的失火、爆炸等安全问题。结合真实发生的事故案例，据公开资料整理分享有关RTO工作原理、安全事故案例分析与RTO装置安全问题预防措施。绝大部分化工VOCs都是易燃易爆气体，不要盲目选择治理技术工艺，根据废气的成份，浓度，湿度，风量，含尘量等做合理选择，要客观认知每项技术的工作原理和安全预防措施，而且每一技术本身都不是万能的！RTO装置安全问题预防措施：(1) 充分了解客户的工艺，明确工艺过程中有机废气的排放特点及可能存在的突发因素。(2) 严格控制RTO进口有机物的浓度，使其控制在一个安全的水平，这是预防爆炸的一个最根本的措施。RTO本身就是一个点火源，如果进口浓度已经超过爆炸下限，即使前面用了防爆风机、管道采用了防静电都无济于事。由于有机物的爆炸下限随着气体温度的提高会大幅降低，同时由于化工企业有机废气的突发性排放，入口浓度必须远低于爆炸下限（一般低于爆炸下限的25%）。(3) 增设必要的仪器设备，废气入口及必要的废气支路入口处安装浓度监测仪；对于高浓度废气，RTO入口需加稀释风阀；废气入口加缓冲罐，缓冲罐的体积要设计得当；增加浓度监测仪、稀释风阀、RTO风机等仪器设备之间的连锁控制，对突发问题第一时间做出正确的动作；在RTO入口加阻火器，防止回火；在RTO燃烧室、缓冲罐、管道拐弯处加泄爆片；在RTO设备附近设置一些消防设施。(4) 优化收集系统。对吸风罩、风机选用进行规范设计，同时废气收集管线需统筹规划，形成支管→主管→处理装置→总排口的收集处理系统，确保废气收集效果。对于易燃易爆废气在设计收集系统和预处理系统时，不追求过高的强度反而有利于系统安全，不过即使选用强度不高的设备和材料。(5) 强化预处理措施。由于精细化工行业废气排放浓度有较大的波动，因此需对各类不同浓度的有机废气进行混匀、缓冲和预处理，建议企业采用PP 填料塔对有机废气进行预处理，由于PP 填料塔强度不高，在发生事故时极易泄爆，最大限度的保证系统安全。(6) 渐进化科学调试。RTO 炉调试时理应先进行空载调试，待空载调试稳定后再逐步接入低浓度有机废气，如企业污水池加盖收集后废气、车间换风废气等，最终再逐步接入高浓度废气。同时对拟接入高浓度废气的排放流量、排放浓度进行检测，重点关注峰时浓度，单一排气点有机浓度宜控制在1 000 ppm 以内，最高不得超过5 000 ppm。(7) 安装在线监控系统，设置电控系统操作间。RTO 炉净化处理系统是一项人机高度结合的设备，虽然其自动化程度较高，但必须安排专人进行维护与管理，如RTO 炉在发生爆炸前有机物浓度常会在短时间内迅速升高。此时系统若有人值守则可提前发出预警并采取必要的措施，避免事故的发生；同时对RTO各系统尾气安装TVOC 浓度在线监控系统，为企业管理提供必要的数据支撑。

ACF（碳纤维）是继广泛使用的粉末活性炭、颗粒活性炭之后的第三代新型吸附材料，它是由纤维为原料制成，具有比表面积大、孔径适中、分布均匀、本地UV光氧催化净化器吸附速度快、杂质少等优点；被广泛运用于水净化、空气净化、航空、军事、核工业、食品等行业；活性碳纤维的纤维直径为5~20μm，比表面积平均在1000~1500m2/g左右，平均孔径在1.0~4.0nm，微孔均匀分布于纤维表面。与活性炭相比，活性碳纤维微孔孔径小而均匀，结构简单，青岛UV光氧催化净化器对于吸附小分子物质吸附速率快，吸附速度高，容易解吸附。与被吸附物的接触面积大，且可以均匀接触与吸附，使吸附材料得以充分利用。